為進(jìn)一步加強工地揚塵和柴油貨車(chē)排放監管，推動(dòng)大氣污染源頭治理，9月5日下午，市生態(tài)環(huán)境局局長(cháng)晏波以“四不兩直”方式直奔現場(chǎng)，對工地、機動(dòng)車(chē)檢測站和柴油貨車(chē)集中行駛路段開(kāi)展了現場(chǎng)檢查。

　　

　　揚塵污染是當前影響本市空氣質(zhì)量的重要因素。晏波隨機來(lái)到浦東新區川沙新鎮某安置房項目工地，從鋼板路面鋪設、防塵網(wǎng)罩覆蓋到車(chē)輛沖洗池、環(huán)保除塵霧炮機配置，仔細檢查工地揚塵管控情況。針對發(fā)現的揚塵在線(xiàn)監測設備安裝不規范、裸土未覆蓋、未按要求濕法作業(yè)等問(wèn)題，他指出，施工單位要落實(shí)環(huán)境管理主體責任，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)閉環(huán)整改，嚴格落實(shí)工地“六個(gè)百分百”抑塵要求，切實(shí)從源頭抑制揚塵污染；相關(guān)部門(mén)要充分認識當前揚塵污染防控的嚴峻形勢，堅持“一微克一微克摳、一天一天爭”的攻堅精神，加強部門(mén)溝通協(xié)調、統籌調度，會(huì )同屬地深入開(kāi)展揚塵管控專(zhuān)項行動(dòng)，切實(shí)提高揚塵污染精細化管理水平。

　　

　　

　　

　　機動(dòng)車(chē)排放檢驗機構是確保柴油貨車(chē)合規達標排放的“守門(mén)人”。在某機動(dòng)車(chē)檢測站，晏波仔細詢(xún)問(wèn)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)現狀，詳細查看了機動(dòng)車(chē)檢測各項流程環(huán)節，對車(chē)輛尾氣排放冒黑煙、車(chē)載排放診斷系統使用等情形進(jìn)行了深入調研。他指出，機動(dòng)車(chē)檢驗機構作為控制移動(dòng)污染源管理的“最后一道閘門(mén)”，責任重大。檢測站要認真落實(shí)主體責任，進(jìn)一步規范車(chē)輛尾氣排放檢測流程，嚴禁弄虛作假行為，從嚴從實(shí)開(kāi)展機動(dòng)車(chē)尾氣排放檢測，并要求一同檢查的相關(guān)部門(mén)強化聯(lián)動(dòng)，堅決打擊各類(lèi)違法違規行為，強化懲處力度。

　　

　　

　　

　　外高橋二號港區日均進(jìn)出柴油貨車(chē)近萬(wàn)輛次，區域氮氧化物污染排放總量高、強度大。晏波仔細查看尾氣檢測設備運行和執法力量配備情況，并向正在工作的交警和環(huán)保監測人員表示慰問(wèn)，叮囑他們注意保護自身安全。晏波向工作人員詳細了解柴油貨車(chē)尾氣日常監測和查處超標排放車(chē)輛等方面工作，現場(chǎng)發(fā)現部分車(chē)輛存在冒黑煙超標排放、墊高溫度傳感器等情形。針對車(chē)輛檢測效率低、問(wèn)題難發(fā)現、處罰力度弱等問(wèn)題，他從體制機制、工作流程等方面，現場(chǎng)與相關(guān)部門(mén)負責人一起，探討如何科學(xué)配置執法監測力量，提高查處率。他指出，要進(jìn)一步加大執法檢查力度，嚴厲打擊柴油貨車(chē)超標排放、破壞車(chē)載診斷系統等違法行為，形成“臟車(chē)不敢上路”的有力震懾；要加強總結和調研分析，從優(yōu)化抽測方法、創(chuàng )新監管機制、強化聯(lián)合監管等角度，盡快健全科學(xué)、有效的路檢路查方法和機制，******效能發(fā)揮電子警察作用。

　　

　　

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